GTX A 노선, 계획, 개통일, 개통역, 성남, 용인, 창릉, 광역급행철도

이번 글은 GTX A 노선에 대해서 알아보도록 하겠습니다.

GTX A 노선, 정차역, 개요

GTX A 노선은 수원(동탄)-용인-성남-수서-삼성-서울역-연신내-대곡-킨텍스-운정 예정입니다. 크게보면 경기도 남동쪽 주요도시인 수원, 용인, 성남과 서울 그리고 고양, 파주까지 쭉 이어지는 노선입니다.

개업예정일 : 2023년 12월 이후

운영자 : SGRail, 서율교통공사, SR

사용차량 : SG레일 1,000호대 전동차

노선 총 길이 : 83.1km

최고속도 : 180km/h

총 길이가 83.1km이며, 최고 속도가 180km임은 즉슨 수원부터 파주까지 이론적으로 45분만에 주파가 가능하며, 해당 역을 모두 다 정차하고 주행한다면 실제로는 끝에서 끝까지 약 1시간 정도로 예측됩니다.

GTX A 요금

사실 저도 제일 궁금했던 점이기도하고, 결정된건 아니지만 정부에서는 GTX A 사업 제안 단계에서 요금안과 관련해 기본 10Km를 기반으로 2,419원 5km 초과당 216원으로 산정했지만 실제 용역 입찰 체결때는 2,592원 수준으로 예측되고 있습니다.

그렇다면 GTX A의 운정에서 동탄까지 기본 운임 2,592원 10km와 남은 70km를 계산했을때 216원*14번(70/5km)이라면 약 5,615원 정도입니다. 그런 사람은 드물겠지만 동탄에서 운정까지 하루 꼬박 출퇴근하면 11,000원을 지불하는 셈이며, 한달에 약22번 정도 출근을 하니 한달을 출퇴근한다면 242,000원으로 운임이 결코 싼 금액은 아닙니다. 차라리 조금 무리해서 월세를 사는게 시간적으로도 절약될 수 있겠지요.

이 계산법에 맞춰서 다른 구간을 추정해본다면 동탄을 기준으로 서울까지는 약 40km정도로 책정이되므로 서울역과 삼성역은 3~4천원 사이가 될 것이머, 동탄에서 연신내까지는 4천원 중반 수준일 것입니다. 반대로 파주 운정을 기준으로 서울이나 삼성역까지 3~4천원 수준일 것이며, 성남이나 용인까지는 4천원 중후반일 것입니다.

GTX A 위치 및 환승역 목록

1. 운정역 (파주시)
2. 킨텍스 (고양시 일산서구)
3. 대곡 (고양시 덕양구) ->3호선, 경의중앙선 환승 가능
4. 연신내 (서울특별시 은평구) -> 3호선, 6호선 환승 가능
5. 서울역 (서울특별시 용산구) -> 1호선, 4호선, 경의중앙선, 공항철도 환승 가능
6. 삼성역 (서울특별시 강남구) -> 2호선, 9호선 환승가능, KTX 환승가능
7. 수서역(서울특별시 강남구) -> 3호선, 수인분당선, SRT 환승가능
8. 성남(성남시 분당구) -> 경강선 환승가능
9. 용인(용인시 기흥구) -> 수인분당선 환승가능
10. 동탄(경기도 화성시)

GTX A 이슈

1. GTX A 노선은 타 GTX 노선 대비 예비타당성 조사 결과에서 경제성이 가장 높다고 평가되고 있음
2. 수서역은 이미 GTX A 노선을 감안해서 설계가 완료되었음
3. 삼성역에는 영동대로 광역복합 환승 센터가 생길 예정으로 2호선, 위례신사선, 수도권 광역급행철도 C노선 모두환승이 가능할 것으로 전망함
4. 2021년 2월 2일 광주시는 수서 광주선과 연계해 GTX A노선을 광주로 분기 연장하는 것을 추진하고있음
5. 연신내~서울역 구간 사이에는 북한산 국립공원을 지나야하는데, 이부분과 관련하여 환경부는 조건부 승인을 내어줌
6. 경기도 파주 교하지구, 서울 용산구 후암동, 서울 강남구 청담동 세 지역은 GTX가지하에 선로가들어서는것을 반대하였으며 그 이유는 환경영향 및 진동으로인한 건물 붕괴위험등이 있었음
7. 개통 예정일이 2023년 12월 이지만 여러가지 이유와 문제로인해 국토부도 장담을하지 못하고있음